Абакан-2002

Описание маршрута
Телецкое озеро - р. Абакан


Отчет


  1. Маршрут

    Вид туризма Категория сложности похода Протяженность активной части похода, км Продолжительность Сроки проведения
    Общая Ходовых дней
    пешеводный
    (катамаран)
    2 320 20 14 июль 2002 г.

    вид участок км. акт. дней
    пешком оз. Телецкое (пос. Яйлю) - перевал Минор - р. Сыктызыл - р. Коный 53 4
    волок р. Коный 27 3
    сплав р. Большой Абакан от устья р.Коный - р. Абакан до пос. Абаза 240 6
    дневки по 1 дню после пешеходного этапа и на сплаве - 2
    Итого 320 16

    Примечание. Продолжительность сплава включает 3 полудневки.

  2. Сроки

    вид участок начало конец
    поезд г. Москва - г. Бийск 7.7.2002 10.7.2002
    машина г. Бийск - оз. Телецкое (пос. Артыбаш, турбаза) 10.7.2002
    катер оз. Телецкое (турбаза -пос. Яйлю) 11.7.2002
    дневки оз. Телецкое (пос. Яйлю) 11.7.2002 12.7.2002
    акт. часть пос. Яйлю - р. Абакан - пос. Абаза 13.7.2002 28.7.2002
    автобус пос. Абаза - г. Абакан 28.7.2002
    экскурсия г. Абакан, пос. Шушенское 28.7.2002 29.7.2002
    поезд г. Абакан - г. Москва 29.7.2002 1.8.2002
  3. Состав

    Фамилия, имя, отчество Год рожд. Место работы Обязанности
    Кушнир Михаил Эдуардович 1960 школа №45 Руководитель
    Белов Андрей Валерьевич 1959 школа «Премьер» Завхоз, аптека
    Кушнир Геннадий Михайлович 1983 МФТИ студент Штурман, ремонт
    Иванова Тамара Юрьевна 1982 МФТИ студентка Фото, повар
  4. Описание
    1. Общее описание

      Маршрут проходит по живописным местам Алтая и Саян. Для тех, кто никогда не был в этих местах, впечатления от окружающей природы с лихвой окупят умеренную сложность маршрута.

      В целом для катамарана на сплаве проблем нет, кроме умения траверсировать мощную струю и причаливать, учитывая ее. Поэтому полагаю, что при классификации маршрута по Абакану сложность сплава на катамаране не превышает 2 к.с.

      На байдарках крутые повороты струй, сбойки струй и прохождение валов могут вызывать определенные проблемы. Сплав на байдарках по Абакану сложнее, чем по рекам 2 к.с., например, по Бии - наиболее близкой по характеру. Сравнивать его с реками 3 к.с. сложно, т.к. я не знаю столь же мощных рек в этой группе. Технически он проще, например, классических Гутары или Уруха, но зато там выделяются лишь несколько локальных препятствий, а здесь отрабатываешь почти весь маршрут. Поэтому я склонен оценивать сплав на байдарке по Абакану 3 к.с.

      Хотелось бы обратить внимание на то, что большинство водников обычно старается подобрать маршрут с наименьшими подъездами/отъездами. Это и понятно - сверх всех обычных вещей нужно еще и сплавсредства нести на себе. Но с другой стороны, невозможно увидеть и почувствовать природу только с воды. Только попав в пешеводный поход по Хамар-Дабану мне стало ясно, что тайгу я до того в череде традиционных водных походов по сути-то не видел. А этот переход от Телецкого озера дал еще больше впечатлений, т.к. на Хамар-Дабане мы шли по набитой тракторной колее, а здесь - по настоящей таежной тропе, которую и проводник не всегда сразу находил!

      Наш вариант маршрута позволяет отойти от традиционного водного стереотипа, т.к. вес заброски сотрудники заповедника готовы взять на себя. Таким образом, появляется возможность познать то, что обычно недоступно воднику. У нашей группы путешествие разбилось на три этапа, причем, по-моему, сплав оставил меньше впечатлений, чем заброска. И не надо в надежде на лошадей готовиться к легкой прогулке - для перехода по тайге и налегке потребуется изрядно усилий.

      В отношении заповедника стоит отметить, что он лидирует по количеству видов флоры и фауны, хотя в большей мере это относится к его южной части. Подробнее с его описанием можно познакомиться в Интернете по адресу www.altai-republic.com/territory/nat_parks_rus2.htm.

      У нас очень яркое впечатление оставили сотрудники заповедника Сергей Спицын и Руслан Холопов. Их рассказы о работе в заповеднике вызывают двойственное чувство:

      • с одной стороны, чувство гордости, что есть еще люди, живущие идеями, т.к. не только оплата их труда, но и моральная поддержка со стороны государства оставляют желать ...,
      • а с другой стороны, чувство горечи, что большинство людей вокруг заповедника стремится урвать кусок пожирнее и иные не брезгуют даже уголовщиной в отношении его сотрудников.

      Нас удивило, что в большой степени это относится к алтайцам, которые готовы выбивать из тайги без меры, причем, не для прокорма, а чтобы, продав, купить водки. Приходится охране следить и за охотниками, участки которых прилегают к заповеднику. А нам-то казалось, что они должны быть заинтересованы в процветании заповедной фауны, ведь это влияет и на богатство их участков! Были рассказы и о вертолетчиках - пора бы забыть советские мифы, в том числе, и о доблестной авиации, но трудно принять, что люди используют такую техническую мощь для браконьерства. А заповедник активное использование "вертушек" помнит только по советским временам - нет средств!

      По словам местных жителей для посещений лучше выбирать август, т.к. обычно он суше июля и поспевает урожай и в тайге, и на огороде. А огороды здесь приносят практически все, что мы знаем, включая арбузы. К тому же, купальный сезон на Телецком озере местные открывают тоже в августе (на юге раньше, в Яйлю - позже).

      Местные арбузы я запомнил с прошлого посещения Алтая - маленькие, сочные, сладкие, с вкусными семечками (я их с удовольствием ел только здесь). А в Абакане гордятся своими помидорами - говорят, что они какие-то особенные (мы, дураки, не попробовали - торопились на поезд). Нам с таежным урожаем не повезло: часто встречали только жимолость, несколько раз - красную смородину, однажды - малину (по 5-10 ягод было несколько раз, но так, что запомнилось, - однажды) и однажды - много черники. Если с прошлых походов было чувство, что по грибы в тайге нужно ходить с косой, то в этот раз их нужно было искать, но мы этого не стали делать.

      Мы были в период очень низкой активности клещей, но из 4-х участников только одного они не почтили своим вниманием. Поэтому заблаговременно нужно сделать прививки от клещевого энцефалита. Нам сделали 2 прививки с разрывом в 2 месяца, причем вторая должна делаться не менее, чем за 2 недели до выхода на маршрут. Срок ее действия - 1 год. Если через год сделать еще одну, она будет действовать 3 года. По нашим наблюдениям все насекомые больше интересуются черными и коричневыми предметами. Это можно учесть при выборе вещей.

      Стоит иметь ввиду, что на Алтае временная зона отличается от Москвы на 3 часа, а в Хакасии - на 4. Мы не обратили на это внимание и привели в растеряность 2-х человек в Хакасии, пока не сообразили, в чем дело.

      Ну, и последнее замечание - постоянное обсуждение медведей. Их здесь много, много историй, баек, шуток. По-хакасски АБА - медведь; сответственно, Абакан - медвежья кровь, Абаза - медвежий угол. При разумном поведении риск нападения мал - они сами избегают таких встреч. Поэтому, если хотите избежать встречи, нужно издавать побольше звуков (наш новый знакомый - фанат этих мест из Харькова, художник и фотограф, часто путешествующий по тайге в одиночку, - привязывает кружку с ложкой к рюкзаку), но при этом Вы распугиваете и всех остальных! Самое опасное - медвежата. История из заповедника промелькнула даже в центральной прессе: два студента увидели на дереве медвежат; один побыстрее ушел, а другой начал их фотографировать и его убила подоспевшая мамаша. Мы с медведем не сталкивались, но часто встречали помет, тропы, рыбаки на Абакане видели, как медведь переплывал реку.

    2. Подъезды к началу маршрута из Москвы весьма удобны. Мы взяли билеты в беспересадочные вагоны "Москва-Бийск", которые до Барнаула вез поезд №96 "Москва-Барнаул", а потом их прицепили к поезду "Барнаул-Бийск". Хотя поезд опоздал в Барнаул больше часа, местный поезд нас ждал. Около поезда зазывали желающих воспользоваться автотранспортом, в том числе, до Бийска, что особенно позабавило нас - возможно, мы не поняли какой-то местной особенности.

      В Бийске около поезда тоже сновали владельцы авто, но сложилось впечатление, что они скоординированы. Если бы мы заранее по электронной почте не договорились о доставке (Замчалов Иван, ivan@mail.biysk.ru, ICQ# 28152418), это можно было сделать на месте. Об активности автовладельцев нам сообщили в Интернет-конференции, но мы предпочли иметь договоренность заранее.

      Можно доехать до пос. Артыбаш и на автобусах через Горно-Алтайск, но тогда придется еще 2-3 километра добираться до турбазы, хотя, кажется, есть и турбазовские автобусы. Часто ходят автобусы от Бийска до Горно-Алтайска, 2-3 раза в день ходят автобусы до Артыбаша. Времена катера по р. Бия, к сожалению, прошли, прямых автобусов вдоль Бии, похоже, тоже. С другой стороны, виды на участке между Катунью и Бией, которые мы наблюдали из окна авто, пожалуй, выглядят интереснее.

      Поляна на озере (она же - вертолетная площадка, хотя это название, скорее, из прошлого) вызывает грустные воспоминания. На фоне прекрасного пейзажа стоит ряд авто с прилегающими палатками (нам, говорят, повезло - мало машин), открытые веранды кафе-бар, в которых до 4 утра гремела дискотека. Владельцы авто со всей Сибири шумно радуются жизни под попсу, водочку и хмельные песни (и надо было для этого столько баранку крутить!). Стоянка платная: за ночлег в собственной палатке без авто - по 10 рублей с носа. Привезены дрова в виде некондиционных досок хвойных пород.

      Коммерциализация туристического бизнеса налицо, причем пока в начальной и весьма дикой фазе. На озере разбросаны маленькие частные турбазы в 5-20 домиков, на которые попасть можно только катером, но без дискотек и, видимо, с минимумом доп. сервиса. Для любителей природы и рыбной ловли это предпочтительнее. Судя по динамике, ситуация будет меняться быстро. Хотелось бы, чтобы не в ущерб потрясающей природе Алтая.

      Изучая карты района, мы задумали необычный вариант заброски - через южную оконечность озера. При обсуждении этого маршрута по телефону с зам. директора заповедника по охране С.В. Спицыным выявились проблемы в нашей задумке, поэтому нам нужно было обязательно попасть в пос. Яйлю. Окончательное решение о выборе варианта заброски и получении разрешения на посещение заповедника мы принимали уже на месте при личной встрече.

      Пока в пос. Яйлю нет других способов подъезда, кроме водного. К сожалению, большого госкатера, который бы регулярно курсировал по озеру, как в советские времена, больше нет - он гниет на берегу. Есть большой катер у турбазы, но у него стандартный маршрут - "турбаза - водопад Корбу - турбаза". Иногда, когда набирается достаточная группа желающих, он может отправиться и до южной оконечности озера. В интересующий нас день так и случилось, но завернуть по дороге в Яйлю (уж не говоря об ожидании наших переговоров) капитан отказался - он (кстати для нас) играл в волейбол на турбазе.

      Для маленькой группы проблем нет, т.к. практически у всех в Артыбаше есть катер и все готовы подработать на извозе. Важно не переплатить. А вот большой группе придется либо уламывать капитана большого катера, либо разбиваться на несколько небольших катеров. При этом следует обратить внимание на то, чтобы катер был с лобовым стеклом и крышей, иначе может продуть встречным ветром и промочить дождем, который может пойти в любой момент.

    3. Отъезд с маршрута состоял из двух этапов:
      1. пос. Абаза - г. Абакан
      2. г. Абакан - г. Москва

      Поездом из Абазы имеет смысл ехать только через Новокузнецк. В Абакан сейчас ездят на автотранспорте, который ходит довольно часто (рейсовые автобусы, частные "Газели" - порядка 100 руб/билет). Дорога занимает примерно 4 часа и проходит по исконно хакасским степям. Вдоль дороги постоянно видны курганы с древними хакасскими каменными стеллами.

      Поезд № 67 "Абакан-Москва" уходит в 17.05 по местному времени и чуть больше 3 суток идет до Москвы. Если нет удобных билетов, нужно обратиться в стол заказов и спросить там. Нам таким образом удалось взять 4 билета в один отсек плацкартного поезда, переплатив около 70 рублей на билет (из 1400 за весь билет). Очень рекомендуем местные пиво и минеральную воду.

      Советуем посетить краеведческие музеи в Абакане и, особенно, Минусинске (имени Мартьянова - час от Абакана на автобусе). Нам это не удалось, т.к. по понедельникам и вторникам они выходные. Зато мы посетили историко-этнографический музей в Шушенском (70 км от Минусинска). Вопреки опасениям, всем понравилось. Сотрудникам музея удалось найти удачное сочетание экспозиции без восхваления и уничижения фактов из жизни Ленина в ссылке. Основной акцент сделан на жизнь сибирской деревни XIX века: уклад, хозяйство, ремесла (видели ткацкий станок в действии, тюрьму, питейный дом и др.).

    4. Пешеходная часть маршрута проходит частично по территории Алтайского государственного заповедника, поэтому необходимо получить разрешение у администрации заповедника на нахождение там. Контактная информация и список платных услуг даны в приложении.

      Существует несколько традиционных вариантов заброски на р. Б.Абакан, многие из которых встречаются в описаниях:
      • минуя заповедник, через перевал Горной Шории от пос. Мрассу ( http://www.veslo.ru/2001/othet/foto/motovil/Abakan.html) - исключает знакомство с Телецким озером, но удобенен туристам, которым проще попасть в Таштагол (например, из Новокузнецка) или очень не хочется плыть через Тиши;
      • "Торотская тропа" от пос. Яйлю, в котором живут сотрудники заповедника и можно получить разрешение на посещение;
      • от пос. Бийка - чуть короче, но более сыро; по нему часто рискуют проскочить часть маршрута по заповеднику без разрешения, хотя теперь его можно получить не только в Яйлю, но и в пос. Артыбаш, т.к. там открылся офис заповедника.

      Примечание. Описанный в сборнике "Водные маршруты (азиатская часть)" подход по р. Камга невозможен, т.к. весь залив Камга с берегами объявлен зоной покоя и появление там строго запрещено.

      Наш первоначальный вариант предусматривал подъем от р.Кыга в сторону горы Косбажи, переход к верховьям р. Еринат (приток Б.Абакана) и спуск вдоль Ерината до р. Б.Абакан. По карте было видно 2 проблемных участка:

      • крутой подъем от р.Кыга
      • ущелье перед устьем р.Еринат

      Оказалось, что вторую проблему мы недооценили. Мы полагали возможным пройти либо по реке, либо над ущельем с севера (по карте это казалось возможным). Но, как нам рассказали, оба варианта невозможны, а для обхода ущелья нужно опять подниматься в гольцы с южной стороны ущелья и спускаться оттуда к устью р.Еринат. Рассказывали и о какой-то тургруппе, которая "проскреблась" над ущельем, но вышла за все сроки и нарвалась на оплату вертолета для спасработ. Кроме того, с 2002 года часть заповедника, находящаяся на территории республики Хакасия, перешла в ведение нового Хакасского заповедника, администрация которого находится в г. Абакан. Мы не успели найти ее и разрешения на посещение у нас не было.

      Таким образом, основной вариант подхода к Б.Абакану отпадал и наиболее разумным оставалось принять предложение С.Спицына пойти по "Торотской тропе", что было предусмотренно нашим запасным вариантом.

      Преимущества "Торотской тропы"

      1. Она регулярно чистится сотрудниками заповедника до р.Коный - левого притока р.Большой Абакан. Территория заповедника и республики Алтай заканчиваются на перевале Минор (47-й км тропы), но в ближайшее время в заповеднике планируют расчистить тропу и дальше вдоль р.Коный до р.Большой Абакан.
      2. Она маркирована. На деревьях сделано по два затеса: со стороны подхода к дереву тропы и ее отхода, т.е. затесы должны быть видны с тропы и на подходе к дереву, и если оглянуться на него после прохода. Поэтому нужно быть внимательным при повороте тропы.
      3. Возможность воспользоваться услугами проводника с лошадьми, что мы и сделали.
      4. На тропе стоят и обновляются избушки, где удобно заночевать.
      5. Возможность поддержать заповедник, в котором работают удивительные и самоотверженные люди, для которых это рассматривается как дополнительный финансовый ресурс, который (что самое смешное!) пойдет главным образом на поддержание той же тропы. Сегодня финансовая схема выглядит довольно неуклюже, но при наличии спроса она наверняка будет изменена, т.к. занимаются этим очень неглупые люди. Допускаю, что изменения произойдут и раньше, т.к. все недостатки мы с ними обсуждали. Мы оплачивали, кроме сбора за пребывание на территории заповедника, аренду лошадей и услуги проводника в днях с учетом их возвращения домой. Цены указаны в приложении.
    5. Волок по р. Коный возник сам собой, т.к. проводник с лошадьми дальше не пошел из-за качества тропы, а без него нам было сложно управиться с нашим грузом. К тому же, описание тропы вдоль р. Коный не очень вдохновляло, а река выглядела умеренно мелкой, и, судя по карте, в нее впадает много притоков и была надежда, что вскоре по ней можно будет плыть. Мы полагали, что 12 км по тропе даже с учетом изгибов реки мы сумеем пройти не дольше 1-го дня.

      Волок занял 3 напряженных дня, а сплав был невозможен практически до конца, кроме очень коротких участков. Возможно, две ходки по тропе обошлись бы нам быстрее, но зато мы купались и пили вкуснейшую воду прямо из реки, ловили и ели хариуса, увидели очень красивые места.

      Когда я написал об этом в заповедник Сергею Спицыну, это его удивило. Привожу его ответ: " Для меня оказалось новостью, что по Коныю нельзя было сплавиться. Видимо в этом году повсеместно малая вода. Я был в августе в верховьях Чулышмана - там воробью по колено."

      Но на Абакане вода была очень большая - значит, ситуация по разные стороны от водораздела может разительно отличаться. При этом Коный на Абаканской стороне. Кстати, по характеру русла в нем не может быть воды намного больше, хотя нам еще 10-20 см уже бы хватило для большинства плесов и части перекатов. Только бы не влететь в Щеки!

    6. Сплав по р. Б.Абакан проходил по очень высокой воде: до нашего появления весь месяц шли дожди, при нас прошли сильные дожди и река затопила берега так, что довольно высокая трава торчала из воды наполовину высоты. Река характеризуется высокой скоростью течения (от 4-5 км/ч на плесе до 13-15 км/ч на перекатах), большим падением, частыми перекатами и шиверами. Особенно впечатляюще Абакан выглядел на пике воды - коричневатый огромный сплошной поток, сопровождающийся глухими ударами перекатывающихся в глубине валунов.

      На пресловутых Тишах, которые иные лодочники называют болотиной, Б.Абакан бежал не хуже привычных нам равнинных рек (3-5 км/ч). Места эти весьма приятны на глаз с реки, но берега, видимо, изрядно заболочены. К тому же и рыбы там, по словам аборигенов, не густо. Поэтому Тиши оставили ощущение наиболее диких на Абакане. Раньше именно здесь и жили староверы, пока их не обнаружили и им не пришлось искать еще менее доступные места.

      Ощущения ненаселенки на р.Абакан не было, т.к. каждый день мимо проходили моторки, особенно часто - после Тишей. Вдоль реки сравнительно часто стоят избы, ночевать в которых проще, чем в тайге. Пару раз в дождливые дни они нас выручили:

      • маленькую избушку мы использовали как большой тент
      • большую - по основному назначению.

      Вдоль реки довольно много памятников со звездами. По отзывам местных - утонувшим по пьянке лодочникам.

      Самое сложное препятствие на реке - порог Карбонак в конце левой протоки за круглым островом. Правая протока ничем не выделяется, кроме заметной сбойки струй. Все лодочники на Абакане предупреждают, чтобы не ходили в левую протоку на Карбонаке, а других препятствий они не выделяют. Возможно, это так только на большой воде. Описание порога Карбонак из отчета № 4662 библиотеки Московского городского турклуба, которое при подготовке показалось нам наиболее наглядным, по нашему мнению, не совсем удачно, поэтому мы предлагаем свой вариант.

      При сплаве мы пользовались лоцией из отчета № 4508. Она опирается на более старую и более подробную лоцию, но оставляет наиболее характерные препятствия и, хотя сложности для нас они не представляли, мы весьма успешно использовали ее для привязки к местности. Несколько нестыковок у нас возникло, но они были незначительными и могут быть следствием большой воды и 20-летней разницы во времени. В частности, мы нигде не обнаружили прижимов - для Абакана типично такое явление, как крутой изгиб струи на поворотах у скальных выходов и ее уплотнение вдоль скал. Прохождение таких мест полезно, чтобы научиться "читать струю" и в качестве тренировки перед прохождением настоящих прижимов. Впрочем, на Абакане много и других ситуаций, в которых полезно видеть струю.

      Пороги мало отличаются от шивер. Основная сложность - крутые косые валы. Наиболее заметны они к концу маршрута в местах сужения русла. Также нужно присматривать за обливными и полуобливными камнями, которые стоят в самых неожиданных местах и сопровождаются весьма заметными бочками.

    7. Карбонак

      Надежный ориентир на подходе к острову, за которым находится этот порог, - характерный крутой яр на правом берегу. В дальнейшем подобный яр справа встретится раза 2-3; один из них - перед порогом Малый Карбонак, причем, нам показалось, что именно сочетание яра и острова дали основание для этого названия. По нашей воде остров выглядел круглым. Судя по множеству камней в передней его части, в меньшую воду он может быть более вытянутым вдоль реки. Т.к. он в значительной мере зарос кустами, полностью вода его не заливает.

      Под упомянутым яром струя поворачивает налево и бежит по несложной шивере. В правую протоку можно было зайти прямо по струе, выходящей из шиверы, но до начала переката в правой протоке достаточно большой участок плеса, чтобы причалить для просмотра. В нашей ситуации для захода в левую протоку надо было туда специально грести. Мы встали в верхней точке острова и пошли на просмотр. В результате для выхода на струю после просмотра пришлось затратить некоторые усилия, т.к. вокруг мешались камни, а течение сбивало на мель.

      Чтобы попасть в порог, нужно обогнуть остров и окружающую его каменистую мель почти под самым левым берегом. Мель заканчивается перед самым порогом, оставляя мало места для маневра. При этом собственно заход в порог абсолютно прямой - все повороты струи заканчиваются метров за 10-15 до слива. Основная сложность - уйти от камня в струе и большой бочки. Было подозрение, что и на самом входе в слив есть камень, влетать в который на скорости не хотелось. При правильном заходе можно пройти рядом с основным сливом и покачаться на валах за ним. Если экипаж владеет кормовым траверсом, это несложно. Нам помог крупный камень в конце переката, за которым подходила и поворачивала струя с отмели. Мы воспользовались тенью за камнем для спокойного изменения угла траверса.

Comments